Na našim prostorima većina vozača tvrdi da je EGR ventil bespotreban i da samo predstavlja dodatni trošak, kao i većina ostalih dijelova kontrole izduvnih gasova, ali kada sagledamo širu sliku, svi ti gasovi koji izlaze iz naših automobila završavaju u vazduhu koji svakodnevno udišemo. Svi se često žalimo na zagađenost zraka, da li smo i mi ti koji ga sami sebi zagađujemo?
U ovom članku ćemo pokušati jednostavno objasniti za šta služi EGR ventil i kako radi, te koji su simptomi kvara EGR ventila.
EGR ventil smanjuje emisiju veoma štetnih azotnih oksida (NOx) iz izduvnog sistema.
EGR (Exhaust Gas Recirculation) predstavlja recirkulaciju izduvnih gasova. Koriste ga i benzin i dizel motori. Ovo je jedan od najranijih oblika kontrole emisije na vozilima. SUS motori se pokreću sagorijevanjem smjese vazduha i goriva, EGR ventil služi za kontrolu i poboljšanje te smjese.
Kada se temperatura sagorijevanja motora približi 1500 stepeni, povećava se stvaranje štetnih azotnih oksida koji proizvode smog.
Previše kiseonika povećava temperaturu i ubrzava sagorijevanje smjese, čime se stvara azot oksid koji zagađuje okolinu, kao posljedica stvaranja azot oksida nastaje nedostatak kiseonika za sagorijevanje goriva, gubitak snage i povećanje nivoa CO2.
EGR ventil reguliše smjesu vazduha i goriva i pomaže u održavanju efikasne temperature sagorijevanja (ispod praga stvaranja azotnog oksida) tako što vraća dio izduvnih gasova u proces sagorijevanja, razređujući mješavinu vazduha i goriva koja ulazi u motor. Stvaranjem te optimalne smjese ovaj postupak rezultuje potpunim sagorijevanjem goriva, maksimiziranjem snage i smanjenjem emisije štetnih gasova.
Što se tiče načina rada, EGR ventil radi različito kod benzin i dizel motora. Kod dizel motora EGR u leru je otvoren i povećanjem snage on se zatvara, a kod benzin motora EGR u leru je zatvoren, a povećanjem snage on se otvara.
Također prednost EGR ventila je ta što produžava životni vijek motora tako što smanjuje izloženost visokim temperaturama.
Problemi sa EGR ventilom nastaju zbog puštanja ili začepljenja ventila. Ovaj problem uzrokuje zagađenje životne sredine, a performance vozila se pogoršavaju.
Najčešći uzrok kvara EGR ventila je nakupljanje čađi koja uzrokuje začepljenje ili zaglavljivanje ventila, ostavljajući ga otvorenim ili zatvorenim.
Ako je EGR zaglavljen u otvorenom položaju kontinuirani protok izduvnih gasova se vraća nazad u dovod, što rezultira:
Ako je EGR zaglavljen u zatvorenom položaju onda će trajno blokirati vraćanje izduvnih gasova u dovod. Primjetit ćete jedan ili više sljedećih simptoma:
Da li simptomi iznad znače da je pokvaren EGR ventil?
Ne mora značiti, problemi u drugim sistemima mogu izazvati iste ili slične simptome.
Budući da ovi simptomi variraju i mogu biti uzrokovani različitim problemima, nemojte okljevati da provjerite u čemu je kvar.
Ukoliko Vam je potreban novi EGR ventil u TRGOMAT-u možete naći kvalitetne dijelove svih europskih proizvođača po pristupačnim cijenama, kojim ćete biti zadovoljni! Kontaktirajte nas i provjerite cijene.